8月16日，“努力推动江苏在高质量发展上继续走在前列”系列主题新闻发布会举行第六场发布会，主题为“促进区域协调发展”。发布会透露，目前江苏全省高铁总里程已达2218公里，由“十二五”末排名全国第14位跃升至全国前列。正在建设中的沪宁沿江高铁年内将建成并具备开通运营条件，届时江苏又将新增高铁里程278公里。

江苏省交通运输厅副厅长惠先宝表示，“轨道上的江苏”主骨架目前已基本形成，沪宁沿江高铁（南沿江城际铁路）进入运行试验阶段，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段、通苏嘉甬铁路正在建设。接下来，江苏还将加快宁淮铁路江苏段等重大项目建设，年内计划开工潍坊至宿迁铁路，并加快盐泰锡常宜铁路、常泰铁路前期工作，推动项目尽早开工建设。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）注意到，潍坊至宿迁铁路是京沪高铁辅助通道即“京沪二通道”的组成部分。根据规划，该条铁路跨山东、江苏两省，北起山东潍坊，经日照市、临沂市、徐州新沂市、宿迁市，建成后将改变宿迁目前只有一条徐宿淮盐高铁的局面。盐泰锡常宜铁路、常泰铁路则将连接苏北、苏中和苏南地区，填补泰州高铁空白的同时，加密江苏的纵向高铁通道，进一步完善高铁布局。

另据介绍，在运输机场保障方面，江苏9个运输机场布局已全面落地，目前全省机场客货运保障能力分别达到7280万人次和171万吨。根据规划，江苏接下来将进一步完善环沪机场群布局，加快开工建设南京禄口国际机场三期工程，加快苏南硕放机场改扩建工程、淮安涟水机场三期、徐州观音国际机场T1航站楼改扩建工程等项目建设，以及推进南通新机场前期工作。